O tamanho do mercado de válvulas de controle motorizadas é esperado para testemunhar um crescimento notável, com um CAGR de 6,3% até o ano de 2030
May 16, 2023Qual é a finalidade de uma bola em seu banheiro e como você pode substituí-la quando quebrada?
May 18, 2023Aplicações Comuns de Três
May 20, 2023Agora você pode jogar Rocket League no Counter
May 22, 2023Transcrição: Mueller Water Products, Inc., teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2023, 4 de agosto de 2023
May 24, 2023Análise do primeiro passeio da Ducati Multistrada V4 Rally
Definitivamente me lembro de uma época em que estava exatamente na mesma página... talvez um pouco mais fundo. Até o controle de cruzeiro era um pouco demais para a IMO. Dado que a maior parte das minhas viagens ao longo dos anos foram viagens de aventura remotas, qualquer coisa além de uma ECU parecia um problema esperando para acontecer. Até o presente, meu passeio mais longo em um único dia foi em uma KTM 950 Adventure sem sequer um descanso do acelerador (1.257 milhas).
Já dirigi muitos carros com ACC e outras tecnologias avançadas semelhantes, mas a incorporação em uma bicicleta sempre me pareceu superficial... até agora. Acabei de voltar de uma semana de exploração e testes adicionais no V4 Rally, e o sistema ACC em particular funcionou tão perfeitamente que é difícil imaginar como vivi sem ele anteriormente nessas aventuras mais longas. Esteve entre alguns recursos que afetaram a experiência de uma maneira muito boa.